Количество осей полуприцепа-контейнеровоза – это одна из важнейших технических характеристик, которая определяет грузоподъемность и рентабельность всего автопоезда. Каждая ось – это не просто наличие дополнительных колес, это дополнительные тонны разрешенной нагрузки, а также дополнительные затраты на шины, обслуживание и дорожные сборы.

Поэтому, если вы планируете купить контейнеровоз, то должны учитывать его основные технические параметры, для того, чтобы выбрать максимально соответствующую вашим потребностям спецтехнику. Исторически двухосные полуприцепы-контейнеровозы были распространены в эпоху, когда полная масса автопоезда ограничивалась всего 40 тоннами, а сами контейнеры редко весили более 26 тонн брутто. Сегодня двухосные полуприцепы контейнеровоза встречаются преимущественно в специализированном сегменте легких перевозок или как устаревшие модели.

На сегодняшний день грузоподъемность полуприцепа контейнеровоза на этом сайте составляет от 30 тонн и более. Трехосные полуприцепы контейнеровозы – это значительная доля всего автопарка Украины. Полная масса автопоезда составляет около 40 тонн. Грузоподъемность трехосных моделей варьируется в широком диапазоне. Вы также дополнительно можете купить самосвальный контейнеровоз или полуприцеп-контейнеровоз раздвижной, в зависимости от особенностей и типа контейнеров, которые вы планируете транспортировать.

Анализ актуальных предложений производителей показывает безусловное доминирование четырехосной схемы полуприцепов контейнеровозов. Четыре оси дают возможность распределить массу груженного 40-футового контейнера таким образом, чтобы нагрузка на каждую ось оставалась в пределах 8–9 тонн. Украинские производители предлагают разные варианты полуприцепов-контейнеровозов, где грузоподъемность считается основным параметром, определяющим сферу использования и возможности выбранной спецтехники.

За пределами четырех осей начинается зона тяжелых тралов и модульных платформ, которые формально также могут перевозить контейнеры. Это безусловный идеал который будет обеспечивать максимально законную грузоподъемность при соблюдении всех весовых ограничений на дороге. Выбор между тремя и четырьмя осями в полуприцепе контейнеровозе это не только вопрос грузоподъемности. Четырехосная тележка гораздо тяжелее, сложнее и дороже в обслуживании, она требует большего количества шин, поэтому цена такого полуприцепа контейнеровоза будет уже в разы дороже.